Emil undrer sig: Hvorfor gør vi ikke plads til alle ladcyklerne?
Behøver bilerne optage så stor en del af vores by?
Sådan spørger Emil Holtemann, der bor i smørhullet tæt på cykelslangen på Nørrebro.
MigogKbh har givet ham hans egen valgplakat, hvor han må stille ét spørgsmål til rådhuset, inden københavnerne skal sætte deres kryds.
Læs også: Hundelort, cigaretskodder og opkast: En englænders københavnske mareridt Men som en øvelse følger han selv op med teoretisk uddybning til politikerne:
Hvordan ser din transportvej fra hjem til arbejde ud?
Et spørgsmål for manden i starten af trediverne, der måske siger lidt om, hvorfor byen ser ud, som den gør.
Til dagligt prøver han at forstå systemerne bag menneskers adfærd – både de digitale og de sociale.
“Jeg trives i krydsfeltet mellem data og fortælling, mellem det målbare og det mærkbare,” siger Emil Holtemann, der elsker byens mange havnefronter.
“Det er for vildt at bo i en storby, hvor man kan tage en dukkert året rundt.”
Som mange andre kalder han København for sit hjem, og netop derfor er det vigtigt, at man kan komme ordentligt rundt. Noget, han selv bruger sin jernhest til.
“Jeg cykler fra A-B-C-D. Og jeg elsker åndehullerne. Der er stadig lommer af autenticitet, hvor ting ikke er poleret. Det minder én om, at København stadig er en levende organisme og ikke bare et bybrand,” siger Emil.
Og derfor mangler der to ting:
“Boliger og plads på cykelstierne.”
Emil siger det sidste med tunge ord.
For selvom København er en rummelig hovedstad med både vand og parker, så er der noget, han gerne vil ændre.
“Jeg ville gøre vores veje til cykelstier, hvor der er plads til ladcykler, cykler og grønne bølger i lyskryds. Jeg er ikke imod biler, jeg er bare for at cykle og gå inden for byens broer.”
Hvad tænker du om udviklingen af København? Hvad er den ideelle udvikling?
“Vi har brug for at få bilerne ud af byen. Tag en taxa, metroen eller gå, hvis du ikke gider at cykle. Der holder så mange biler stille i vejsiden og optager pladsen for bløde trafikanter, fortorvscaféer og dem, som befærder sig.”
Hvis du kunne komme med en konkret løsning på en københavnsk udfordring, der kunne løses i morgen, hvad ville du så svare?
Jeg ville se på, hvordan vi kan gøre veje til cykelstier – hvor håndværkere, taxaer og varetransportører så også må befinde sig.
Hvis du gerne vil have svar på ét spørgsmål fra politikerne før valget – hvad er så dit spørgsmål?
Behøver bilerne optage så stor en del af vores by?
Vi har forholdt alle partierne på Københavns Rådhus for spørgsmålet. Du kan læse deres svar på det her.
Læs også: Uden biler går byen i stå: “København må ikke blive et socialistisk frilandsmuseum” 
Læs også: Fra parkeringspladser til byliv: Sådan får vi en grønnere hovedstad 
Læs også: Grøn by, ja tak. Bilfri, nej tak: KristenDemokraterne vil gøre det let at vælge grønt, men ikke svært at køre bil 
Læs også: Biler i København: Ikke en menneskeret 
Læs også: Bilen skal blive, men gaderne kan ryddes: Det Konservative Folkeparti vil have både biler og byliv 
Læs også: Fra Bispeengbuen til H.C. Andersens Boulevard: Moderaterne deler deres vision for et grønt København