Metroen skovler penge ind: Rekordmange rejser under København

Aldrig før har så mange mennesker taget metroen i København. Samtidig tjener metroselskabet langt flere penge end forventet.

I 2025 steg 135 millioner passagerer ombord på metroen. Det er ni millioner flere end året før og det højeste passagertal i metroens historie.

Den massive fremgang betyder også, at Metroselskabet leverer et økonomisk resultat langt over forventning.

Læs også: Hang valgplakater op: Så blev Helene kørt ned af racercyklist

Selskabet kommer ud af året med et overskud på 338 millioner kroner før af- og nedskrivninger.

Det er markant mere end de 210 millioner kroner, der oprindeligt var budgetteret med.

Passagerboom under København

Ifølge Metroselskabet viser udviklingen tydeligt, hvor vigtig metroen er blevet for transporten i hovedstaden.

“Resultatet viser, at Metroen er rygraden i hovedstadens kollektive transport, og at passagererne i stigende grad vælger Metroen til. Kundetilfredsheden er høj, og det afspejler sig både i passagertallet og i økonomien,” siger Tommy Ahlers, bestyrelsesformand i Metroselskabet.

Den største vækst ses på Cityringen og M4-linjen, hvor passagertallet steg med sytten procent i løbet af året. Her har åbningen af strækningen til København Syd været med til at trække flere passagerer til.

På de ældre linjer M1 og M2 er stigningen især tydelig ved stationer i områder med meget ny byudvikling. Bella Center fremhæves som et af de steder, hvor flere passagerer nu bruger metroen.

Flere events og en voksende by

Metroselskabet peger også på, at København tiltrækker flere internationale begivenheder end tidligere. Store sports- og kulturarrangementer betyder, at mange gæster vælger metroen som transportmiddel rundt i byen.

Samtidig vokser byen fortsat, og nye kvarterer betyder flere daglige rejser under København.

Endnu mere metro på vej

Samtidig med rekordtallene blev 2025 også året, hvor Metroselskabet gav grønt lys til næste skridt i udbygningen af metroen.

Der blev blandt andet indgået kontrakt om to nye stationer i Ydre Nordhavn på M4-linjen.

Derudover er der indgået en politisk aftale om den kommende M5-linje, som i fremtiden skal forbinde København H med Lynetteholm.

Ifølge Metroselskabet er ambitionen også, at de kommende projekter skal være mere klimavenlige end tidligere metrobyggerier.

“Som en af landets største bygherrer vil vi ikke nøjes med at levere til tiden, til prisen og i høj kvalitet. Vi vil også påtage os et ansvar og lede bygge- og anlægsbranchen i en grønnere retning,” siger Tommy Ahlers.

Væksten fortsætter

Metroselskabet forventer, at passagertallet vil stige yderligere i det kommende år. Prognosen for 2026 ligger på mellem 136 og 140 millioner passagerer.

Dermed tyder meget på, at københavnerne også fremover vil sende flere penge ned i metroens underjordiske tunnelsystem.