Overvejer at indføre cykel-kørekort: Overborgmester reagerer på vanvittige tal

13.000 eldelecykler.

Selvom du har set dem flyde overalt, lyder tallet helt igennem vanvittigt stort.

Men, du kender måske situationen.

Der er grønt lys, myldretid og fuld fart på din lokale cykelsti.

Læs også: Vild provokation: Muslimer stiller skilt med sorte paraplyer op midt i Pride-parade

Pludselig slingrer en ferieglad turist rundt foran dig på en elcykel, mens vedkommende forsøger at afkode både Google Maps, håndsignaler og de uskrevne regler med travle og vrede eller måske sågar fulde og ligeglade københavnske jernheste-ryttere.

Diskussionen om de cyklende turister er for alvor nået ind på Københavns Rådhus.

Her overvejer overborgmester Sisse Marie Berendt Welling, om turister fremover skal have en introduktion til de københavnske færdselsregler, inden de får fingrene i en cykel.

Et slags “cykelkørekort”.

Samtidig vil hun have færre eldelecykler på cykelstierne.

Og ifølge overborgmesteren er der efterhånden rigtig mange af dem.

“Alle de slingrende turister på eldelecykler. Der er nu 13.000 eldelecykler i København. 13.000,” skriver Sisse Marie Berendt Welling (SF) gentagende i et opslag på Facebook.

Vil have turister gennem lynkursus

Overborgmesteren lægger ikke skjul på, at hun forstår frustrationen blandt de københavnere, der dagligt bevæger sig rundt på cykelstierne.

Hun peger samtidig på, at udviklingen med ulykker på elcykler går den forkerte vej.

“Flere mennesker bliver dræbt eller kommer til skade i ulykker med elcykler. Det bliver vi nødt til at gøre noget ved,” skriver hun.

Turisterne skal fortsat være velkomne til at opleve København fra cykelsadlen.

Men måske skal der fremover følge en lille lektion med, inden de triller ud blandt de rutinerede københavnske cyklister.

“Måske skal vi overveje, om turister skal have en kort introduktion til de vigtigste færdselsregler, før de får udleveret en cykel? Et slags cykelkørekort,” skriver overborgmesteren.

Præcis hvordan et sådant kørekort skulle fungere, fremgår ikke af opslaget.

Problemet har allerede fået borgmestrene til at reagere

Forslaget kommer efter en sommer, hvor de mange turister på cykelstierne allerede har fået politisk opmærksomhed.

Som MigogKbh tidligere har skrevet, har beskæftigelses, integrations og erhvervsborgmester Andreas Keil og klima, miljø og teknikborgmester Line Barfod indkaldt blandt andre cykeludlejere, hoteller, turistorganisationer og sikkerhedseksperter til et rundbordsmøde.

Målet er at finde løsninger på de problemer, der kan opstå, når turister uden det store kendskab til danske færdselsregler og den særlige københavnske cykelkultur begiver sig ud på cykelstierne.

Baggrunden er blandt andet en tidligere Epinion undersøgelse for Rådet for Sikker Trafik, hvor cirka otte ud af ti adspurgte københavnske cyklister svarede, at cyklende turister udgør et trafiksikkerhedsmæssigt problem.

At problematikken ikke er ny, fremgår også af kommunens eget materiale om turisme. Her fremhæves cyklende turister blandt de trafikale udfordringer, som københavnere forbinder med masseturisme.

Vil også have færre eldelecykler

Et cykelkørekort er dog kun ét af de forslag, overborgmesteren nu bringer i spil.

“Vi skal også have færre eldelecykler på vores cykelstier,” skriver Sisse Marie Berendt Welling.

Hun ønsker desuden at gå længere, når det gælder sikkerheden for turister på de elektriske delecykler.

“Og står det til mig, bør turister på eldelecykler have hjelm på. Men det ville kræve en lovændring på Christiansborg,” skriver hun.

Dermed kan København ikke selv indføre netop det krav.

Turisterne skal stadig være velkomne

Debatten handler ifølge overborgmesteren ikke om, at København skal lukke cykelstierne for byens mange besøgende.

Tværtimod.

Cyklen er blevet en del af den københavneroplevelse, mange turister gerne vil prøve, og kommunen har tidligere konstateret, at nogle lokale netop peger på manglende kendskab til færdselsreglerne som problemet.

Men overborgmesterens melding er, at hensynet til turismen ikke må betyde, at københavnerne skal føle sig utrygge på cykelstierne.

“For selv om vi er glade for turister i København, skal de selvfølgelig ikke skabe utryghed i trafikken,” skriver Sisse Marie Berendt Welling.

Og hun slutter med en klar ambition:

“København skal være en fantastisk by at besøge. Men den skal også være en tryg by at cykle i.”