Stemmer fra Broen: Riv Bispeengbuen ned – åbn åen op

“Bispeengbuen er en stor fed betonprop i kommunernes planer for at genåbne Ladegårdsåen.”

Sådan siger Anders Jørn Jensen fra Borgerinitiativet Åbn Åen til MigogKbh.

Det gør han i vores nye artikelserie ‘Stemmer fra Broen’, hvor vi sætter dagsordenen fri til alle de københavnske bydele, og på skift giver ordet til københavnere fra Nørrebro til Østerbro – Amagerbro til Langebro.

Anders Jørn Jensen – ordet er dit:

For snart tre år siden modtog transportministeren og folketinget en rapport fra Vejdirektoratet, som viste at Bispeengbuen – en statslig motorvejesbro kun 10 meter fra borgernes soveværelser – er i meget dårlig stand. Skaderne er ganske alvorlige.

Læs også: Seebach og Ankerstjerne afslører: De skal synge vores sange

Bispeengbuen skal derfor renoveres for flere hundrede millioner kr. i 2030. Rapporten viser også, at det er billigere at nedrive Bispeengbuen, end det er at renovere den.

Og at trafikken fint kan afvikles på det halve af Bispeengbuen.

Det skyldes det historiske kuriosum, at Frederikssundsmotorvejen aldrig blev brudt igennem til Bispeengbuen, som det ellers var planen i 1960’erne. Søringsmotorvejen, som var en motorvej hen over Søerne, var en anden del af anlægget, der aldrig blev bygget. Og heldigvis for det.

Bispeengbuen står derfor som en overdimensioneret og brutal rest fra tidligere tiders motorvejsplaner i vores by. Det vil være billigere for staten at nedrive den halve Bispeengbue, end at renovere den.

Så spørgsmålet er, hvorfor transportministeren ikke er kommet videre med planerne for at halvere Bispeengbuen?

Frederiksberg og Københavns Kommune har med meget brede flertal besluttet, at man ønsker at nedrive den ene halvdel af Bispeengbuen, så den passer til trafikmængden. Så kan man få plads til at genåbne én kilometer at Ladegårdsåen, som blev begravet, da Bispeengbuen blev opført.

Over 20.000 borgere har i Borgerinitiativet Åbn Åen skrevet under på, at vi vil have genåbnet Ladegårdsåen.

I Områdefornyelsen Bispeengen sidder en stor gruppe borgere lige nu og arbejder på at genåbne det første lille stykke af åen, lige op til Bispeengbuen. Der er hyret rådgiver og vi forventer, at der afsættes penge til anlæg af åen i efterårets budget i København.

Men Bispeengbuen står fortsat som en stor statslig betonprop, som forhindrer at åen kan løbe videre ind i Bispeengen. Hvorfor, hr. Transportminister Thomas Danielsen (V)? Vil du virkelig hellere bruge statslige skattekroner på en dyr renovering af Bispeengbuen, når du kan nedrive halvdelen for færre penge?

De to kommuner har endda tilbudt staten at overtage ansvaret for den resterende halvdel af Bispeengbuen, så staten kan komme helt af med den. Der ligger endda en aftale med Folketingets partier, som giver opbakning til, at ministeren kan overdrage vejen og sende de sparede vedligeholdelsespenge med til kommunerne.

Det er derfor svært for os i Borgerinitiativet Åbn Åen at forstå, hvorfor der ikke sker noget?

Vi håber at du inden valget vil bekræfte, at projektet bliver til noget, og komme med en tidsplan for hvornår.