Træt af trængsel i metroen: Nu kommer de med helt ny løsning

Det kan føles som et mindre (eller større) kapløb, når metroen ruller ind på stationen i myldretiden.

Passagerer samler sig ved de samme døre, perronerne bliver tæt pakkede, og mange kæmser sig gennem menneskemængden for at komme ombord på den gråhvide bysnegl.

Læs også: Kan du slå MigogKbh i VM-tips: Vi har luret resultatet af ALLE kampene

Nu har Metroselskabet undersøgt præcis, hvordan københavnerne bevæger sig på stationerne, og den viden skal bruges til at mindske trængslen i fremtidens metro.

Kortlægger passagerernes bevægelser

Metroselskabet har analyseret passagerernes bevægelser i myldretiden for at få en bedre forståelse af, hvor og hvorfor der opstår flaskehalse på stationerne.

Undersøgelsen viser blandt andet, hvordan passagererne vælger bestemte metrodøre, og hvordan stationernes indretning påvirker, hvor folk samler sig.

Den nye viden er allerede blevet indarbejdet i et digitalt simuleringsværktøj, som Metroselskabet bruger til at planlægge kommende stationer.

“Nu, hvor vi ved mere om, hvordan passagererne bevæger sig på stationerne, kan vi designe stationerne bedre. Analysen giver os ny viden om, hvor passagererne naturligt samler sig, og hvor der kan opstå flaskehalse. Det gør os bedre i stand til at forebygge trængsel, allerede inden stationerne bliver bygget,” siger Eva Lind, kommerciel chef i Metroselskabet.

Skal bruges til nye stationer

Metroselskabet vil bruge erfaringerne, når de kommende højbanestationer på M4 i Ydre Nordhavn skal planlægges. Senere skal den samme viden også bruges i arbejdet med den kommende M5-linje.

Samtidig skal analyserne hjælpe med at forbedre passagerflowet på de eksisterende M1- og M2-linjer.

Målet er, at stationerne fremover indrettes på en måde, der får passagererne til at fordele sig mere jævnt på perronerne, så trængslen begrænses allerede fra starten.